一、冷熱沖擊試驗機制冷劑不足怎么辦：
1，冷熱沖擊試驗機系統中循環的制冷劑量不足，使冷量不足。制冷劑量不足的反常現象是吸、排汽壓力都低，但排汽溫度較高，膨脹閥處可聽到連續的“吱吱”氣流聲，是響聲比平時大，若調大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無上升。停車后系統的平衡壓力可能低于環境溫度所對應的飽和壓力。
2，冷熱沖擊試驗機制冷劑不足，顯然是由于系統有滲漏點而引起，制冷系統漏氨、漏氛是常見的故障。所以，我們不能急于添加制冷刑，而應先找出滲漏部位，修復后再加制冷劑。
3，如一臺冷熱沖擊試驗機采用開啟式壓縮機的制冷機組，其接頭多，密封面多，氟利昂又是無臭、無色、無刺激的流體，其滲透性很強，又不易發覺它的滲漏。但只要我們多檢查，常總結，摸索易漏的薄弱環節，就能掌握檢漏技術，及時查出滲漏部位和補漏。
二、冷熱沖擊試驗機以下幾個部位是容易產生滲漏的。
1，冷熱沖擊試驗機壓縮機的油封滲漏。壓縮機的粕封經長時間運轉后，其動靜摩擦環的磨損是不均勻的，摩擦面的不平整引起縫隙的出現。當縫隙極小時，它會被冷凍機油填充而保持密封；當縫隙擴大后，其間的冷凍機油就密封不住，氛利昂就要滲漏出來。因此，要經常用鹵素探漏燈校漏(停車校漏)，邊校達盤動飛輪，一次盤1／4困，要盤幾次校幾次才行。若軸封有滲漏就要拆下修理。但要注意，對長期未使用的壓縮機，若粕封檢查出有微漏，不要急于把軸封拆下，可先讓其運轉幾小時后再校漏，在一般情況下，這種微漏會消失的。若滲漏止不住，再拆下修理。
2，因為軸封長期不運轉，磨合面的冷凍機油蒸發干了，沒有冷凍機油協助密封，軸封就會出現微漏，經運轉后冷凍機油就滲入磨合面問，極小的縫隙就被填充而封住。
3，閥門的閥扦填料處滲漏。膨脹閥、截止閥、關閉閥等的閥桿，在維護和檢修過程中，要經常轉動以打開和關閉閥門。閥桿的經常旋轉會使填料疏松而滲漏，這時，可用扳手扳緊填料螺絲。若無效，則要卸下填料螺絲以添加密封填料。但要注意，加填科之前，對截止閥來說，應將其閥桿“倒足”，對膨脹閥和關閉閥，則應將閥內制冷劑預先抽排掉。另外，當維護和檢修工作結束后，各閥扦的帽蓋應旋上扳緊，帥口強密封。
4，接頭、接扣和法蘭處滲漏。制冷機的管路連接常用接頭、接扣或法蘭組成的可拆卸形式。由于壓縮機運轉時有震動，特別是與壓縮機的吸、排汽截止閥相連接的喇叭口或法蘭口，
容易震裂而滲漏，要經常對它進行檢漏。
5，電磁閥芯的套管與閥體焊接處滲漏。有電磁閥的制冷設備，其電磁閥開閉很頻繁。當磁力吸開閥芯時，閥芯上移的沖擊力較大，因此，閥體與套管釬焊的焊縫處很容易產生裂紋(錫焊更容易開裂)，應對這部位經常檢漏。若有滲漏，就應將整個電磁閥桿拆下補焊。
6，蒸發器的各個連接點。蒸發器進出口接頭或法蘭困、彎頭的釬焊部位。殼管式蒸發器的端蓋密封處和出水管口(在停車和不開水閥情況下用檢漏燈探測)。
7，冷凝器的各個連接點。冷凝器的進出口接頭或法蘭，風冷式冷凝器的管于彎頭焊縫，完管式冷凝器的端蓋密封處和出水口(在停車和停水情況下探測)。
8，壓縮機的各個密封處和連接管。壓縮機的油面指示器、各蓋板的密封面等。
9，閥門與管子的連接部分、水量調節閥的波紋管、壓力表與壓力繼電器的接管等。各撿漏點處若有油跡，應擦干序，若以后發現又有油跡，作為滲漏疑點，應立即檢漏。http://www.gzpengjie880.cn
相關信息
粵公網安備 44190002002768號